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小倩【老公，是法拉利就行，哪怕是法拉利拖拉机，我也买，上架吧，不用介绍了！】
三国张飞【义父，这是我一辈子的梦想，法拉利的单车都行，快上架吧！】
大浪淘花【老公，上架……】
看到法拉利，直播间里无数人激动起来。
就像他们说的，只要有那个标，什么车已经不重要了。
不过林涛还是摆手“这可不行，客户既然送来了，就是想要多露露脸，咱们还是得给他们推广一下的！”
说着围着车身拍了一圈“车长度4702mm，车宽2035mm，车高1147mm，轴距约为2650mm，重量1365kg。”
“搭载了一台V12发动机，排量6.0L，最大马力可达到660匹以上，最大扭矩可达到657N·m/5500rpm，百公里加速3.2秒，极速则350千米以上，1/4英里加速为11秒。”
介绍完动力系统，林涛示意车头前脸道“纵向双氙前大头灯簇，2个水箱空气进气口以及中央突起是F1赛车车鼻的翻版，车顶非常紧凑，平滑向后微缩，尾部微翘，达到出色的空气动力学要求。”
“蝶翼式车门，打开关闭都由气压杆辅助，车体大量采用先进复合材料，部分由碳纤维夹板以及蜂窝状铝材制成，不仅保证了车壳的最小化重量，还有利于外形塑造，将技术与风格融合在一起。”
林涛说着打开蝶式车门，和付若曦坐了进去。
付若曦接过手机，在一旁拍摄，林涛示意道“它的座舱风格表面几乎全由由碳纤维制造，大量车辆控制键都集成在方向盘上，这是从F1赛车方向盘上学来的，就是尽可能的将更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的赛车座椅极其贴身富有支撑力，可以让驾驶员在一个最佳的条件下开出这辆车的最大性能。”
“至于空气动力，作为开发跑车性能的重要部分，法拉利在60年代便开始研究，最终确定了2个纯粹以性能为导向的目标。简单说就是要在各种情况下都要获得足够的下压力来保持车身稳定，并且还得保证在增加下压力的同时不得增加空气阻力，这样才能获得更高的极速！”
“这两点其实是相互抵触的，比如低速赛道就得采用高下压力以及高风阻的部件调校，而一些高速赛道侧需要低风阻以及低下压力系数，所以他们开发出了一套主动集成空气动力学套件，通过车辆的工程技术特点以及主动空气动力学控制使得该
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